Новая TOS на базе искусственного интеллекта в Дуйсбургском шлюзе

DGT стремится стать крупнейшим интермодальным терминалом в европейской глубинке с амбициозной годовой пропускной способностью в 850 000 TEU. Расположенный на историческом угольном острове в порту Дуйсбурга, терминал имеет инновационную планировку и будет работать исключительно на крановых установках и транспортных средствах, не использующих ископаемое топливо, что позволит отказаться от традиционного терминального оборудования и свести к минимуму его воздействие на окружающую среду. Занимая площадь 235 000 квадратных метров, этот терминал представляет собой монументальный шаг в секторе логистики, обрабатывая до 1 миллиона контейнеров в год с помощью шести кранов и 12 железнодорожных путей, ежедневно обслуживая 20 поездов, около 400 грузовиков и 6 судов. Первая очередь строительства терминала будет открыта летом 2024 года

Свен Зелле, управляющий директор Duisburg Gateway Terminal GmbH, отметил: “Сотрудничество с INFORM позволяет нам использовать весь потенциал искусственного интеллекта в работе нашего терминала, закладывая прочную основу для операционного совершенства DGT’ с самого начала. Поскольку система TOS для интермодальных перевозок INFORM охватывает как административную часть операционной системы терминала, так и уделяет большое внимание оптимизации и автоматизации, это партнерство укрепляет нашу приверженность заботе об окружающей среде, а также гарантирует, что мы остаемся на переднем крае технологических инноваций в логистической отрасли”

Информационно-управляемое решение компанииINFORM: Повышение эффективности терминальных операций

INFORM внедрит свою систему Intermodal TOS в DGT, используя модульную конструкцию, которая обеспечивает высокую степень автоматизации и операционной оптимизации. Ключевые особенности включают:

• Обработка барж: Использование искусственного интеллекта для оптимизации обработки барж, повышения пропускной способности и минимизации операционных задержек.
• Оптимизация кранов: Создание и оптимизация рабочих мест кранов для улучшения работы шести интермодальных баржевых кранов, необходимых для эффективности работы терминала’. Цель TOS – организовать работу кранов таким образом, чтобы существенно сократить время обработки грузов. Совместными усилиями планируется поэтапное внедрение автоматизации кранов в DGT на протяжении всего проекта.
• Оптимизированная погрузка поездов: Использование передовых алгоритмов для эффективного планирования и выполнения операций по погрузке поездов, обеспечивающих оптимальное использование ресурсов и сокращающих время оборота.
• Оптимизация штабелей: Использование искусственного интеллекта для интеллектуальной оптимизации штабелирования контейнеров, улучшения использования пространства и доступности, а также сокращения повторной обработки.
• Интеграция биллингового модуля: Облегчение процесса выставления счетов с помощью специализированного модуля, который точно фиксирует оказанные услуги, оптимизируя финансовые операции.
• Интерфейс платформы бронирования: Обеспечение бесшовной интеграции с платформой DXI для упрощения бронирования комбинированных перевозок и улучшения операционной координации.

“Расширение набора услуг подчеркивает наше стремление обеспечить высокоэффективную, масштабируемую и устойчивую операционную среду для DGT, используя передовой искусственный интеллект для оптимизации каждого аспекта работы терминала”, – говорит Алекс ван Винкель, директор по стратегическим отношениям и продажам подразделения INFORM по работе с терминалами и распределительными центрами, входящего в состав INFORM. “Мы очень рады сотрудничать с командой DGT в этом революционном проекте”