МСЦ средиземноморская судоходная компания представила новый “приостановку транзита” (сот) программы. Компания говорит, что это гибкий транспортная служба, которая поможет выполнить скорое возобновление спроса из Азии и обеспечить непрерывность обслуживания. Он включает в себя контейнер для хранения двора в шесть перевалочных центров по всей Азии, Ближнего Востока, Европы, Северной и Южной Америки, гарантируя, что товары могут быть перевезены близко к месту назначения как можно скорее и обеспечение грузопотока для клиентов.
МСЦ отмечает, что Китай начал демонстрировать признаки восстановления заводов перезапуск производства и новой программой сот позволит избежать высоких затрат на хранение в портах разгрузки.
Программа является основной частью усилий, направленных на обеспечение непрерывности деятельности и поддержание жизненно важных контейнерные перевозки, такие как движение пищи, свежих продуктов, медицинского оборудования и других необходимых товаров. Новая инициатива сот ориентировано в частности на возобновление спроса на широкий ассортимент товаров из Азии.
Признаки восстановления
В то время как позитивные признаки восстановления стали появляться в Азии и заводы возобновили производство, крупных портов назначения еще не готов разгрузки контейнеров. МСЦ нового сот программа нацелена на выполнение возобновление спроса на сырье и готовую продукцию из Азии, предоставляя склад на основных стратегических точках по всему миру: Бремерхафен в Германии, Пусан в Южной Корее, король Абдалла порт в Саудовской Аравии, в Ломе Того, Родман пса Панама-международный терминал в Панаме, и Текирдаг Asyaport в Турции.
Программа направлена на всех грузоотправителей на перевозку контейнеров из Азии и всех видов грузов, за исключением рефконтейнеров (рефрижераторных грузов), перевозка опасных грузов и перевозка негабаритных грузов (таких как крупных, негабаритных единиц тяжелой техники, которые обычно не укладываются в контейнеры).
Экономия
Программа МСЦ сот обеспечивает потенциальную экономию затрат для клиентов, сталкиваясь с высокими затратами складского хранения в пункте назначения, демередж, суточные и другие расходы. Это также позволит освободить место в Origin заводов и складов, а также избежать затоваривания на сайте, неся груз ближе к целевых рынков и снижение риска перегрузки или закрытие в портах выгрузки.
Сроки будут сокращены после операции возобновиться в порты назначения, и программа будет также добавить хранилище для владельцев грузов (пожелать) и non-владельца судна обычными перевозчиками (НИСП), который в противном случае достичь своего полного потенциала.